kelluuko? part 2

Jau!

Kellukkeet löysi paikkansa! Näin on taattu uppoaminen.. eiku,, uppoamattomuus!

Kaikki palat on veistelty 3mm tarkkuudella paikoilleen. Alammaiset palat tehtiin myötäilemään tarkasti pohjan muotoja ja ylämmäiset taas tehtiin vähän koholle, notta vaneri puristaisi paketin piukkaan. Näin säästytään rummutukselta aallokossa. (toivottavasti)

Kauhi tyä veistellä tota foamia.. en suosittele! :D

Liitteenä taaaaas kuvia!

kelluva, kelluvampi Finnfoam

Ja jälleen on koittanut uusi osa-alue veneen remontissa,
nimittäin kellukkeiden veistely.

Pitkien tuumailujen jälkeen päädyttiin 50mm Finnfoam FI-300 levyihin, johtuen siitä, että ne ovat vettymättömiä.
Toisaalta saatavilla on varmasti myös pursotettavaa vettymätöntä polyuretaania, mutta jos joskus syystä tai toisesta pitää kellukkeita irroitella, niin mielestäni tuollaiset levyt ovat parempia vaihtoehtoja.

Levyjen muotoiluun ajattelin aluksi käyttää pitkää villaveistä, mutta siitähän ei tullut yhtään mitään..

Joten,
näppäränä jätkänä veivasin rälläkkään lamellilaikan, ja johan alkoi muotoa syntymään!

Foamia tulee kaksi kerrosta, joista molemmat kerrokset muotoillaan siten, että myötäilevat pohjaa sekä ylätaso olisi hieman yli lattiavanerin.
Tämä siksi, että vaneri painaa foamin piukkaan.

Ainoastaan foamilevyt liimataan toisiinsa polyuretaaniliimalla (merivedenkestävä).

Tällöin saadaan tarpeen vaatiessa kellukkeet nätisti pois ilman, että mitää lähteä raappimaan pintoja puhtaaksi ja ennenkaikkea ehjänä!

Palathaanhan alkuviikolla asiaan kuvien kera!

Pölyä, hikeä ja pohjamaalattu vene!

Ja niin kerran taas yksi sunnuntai on vietetty venettä tahkoen.

Puoliltapäivin kun tekninen johtaja Karpo saapui pajalle,
aloimme hinkkaamaan paatin kylkiä, joka vaati veronsa..
Pölyä, hikeä, lonk.., EI! Joimme kokista..

Karpon sanoin, "kun tää prokkis on valmis niin kalastamisesta ei tuu mitään kun kädet on niin paskana tästä tahkomisesta".

Tällä pölymäärällä ja käyttämättömillä hengitys-suojaimilla, jokin keuhköhäire varmasti iskee käsikipujen kaveriksi. Köh köh..

No jos palattais taas itse veneeseen..

Eli eli,
Pohjatöinä hinkattiin kyljistä pois sellaiset naarmut, jotka oli poistettavissa.
Myös osa lommoista suoristui Karpon käsittelyssä kuumailmapuhaltimen ja tinnerin avustamana.

Pienet ja vähän isommatkin pusut sai jäädä, koska eipä noin ohkaista alumiinia viitsi naputella kovinkaan paljoa.

Kun kaikki tarvittava nysvääminen oli saatu suoritettua, suojattiin antifoulinki vattan alta, ettei maalisumu tahri meidän kovalla työllä telaamaa maalia.
Peittelyssä käytettiin iss:n jätesäkkejä ja pilteman erittäin huonoa maalarinteippiä.

Pohjaväriksi valikoitui 2-k epoksipohjamaali, jonka suihkasin yhtäkkiä ruiskulla.
Viikon päästä välihionnan jälkeen roiskastaan pintaan kiiltävä valkoinen.

Alunperin oli takoitus notta yläosa kyljistä maalattaisiin samaan syssyyn lopullisella värillä alkuperäisyyttä ajatellen, mutta erinäisten lisävisioiden ja ideoiden saattelemana, päätettiin siirtää yläosan maalaus ensi talveen.
Ajamme siin loppuvuoden valkoisella värityksellä.

Tässäpä taas kuvia päivän töherryksistä!

Enjöy!

-Sippe

Mielipiteeni niittien hitsaamisesta..

Olen törmännyt monasti kysymykseen, että voiko Starcraftin niittireiät hitsata umpeen..

Valmistajalta tarkistettuani kyseisen veneen alumiinilaadun, joka 5052H34.

Kyseinen alumiini on hitsattavissa (itse olen hitsari ja alumiinisaumoja tullut vedettyä aika tavalla),
mutta itse en lähtisi kyseisen paatin niittireikiä hitsailemaan, johtuen ajan patinan ja osittain niittireikien vieressä olevien väsymismurtumien takia.

Joissain foorumeilla olen törmännyt siihen, että väitetään kyseisen veneen liitoksissa olevasta tiivisteestä tms. Joka estää hitsailun...
Ainoa paikka (ainakin omassa purkissa) jossa on jonkinmoista tiivistettä on pohjan ja kylkien liitoksissa.

Tässä projektissa, jokainen niittireikä porattiin 6mm poralla, jotta mahdolliset murtumat häviää. (Alkup. niittireikä 5,2mm).
Jokainen reikä käytiin yksitellen läpi mahdollisten suurempien murtumien osalta, mutta vain 4 reijässä oli murtuman alkua jotka hävisi porauksella.

Kävin tuossa taannoin katsomassa erästä Starcraft Mariner 160, joka oli osittain hitsattu 2000-luvun alkumetreillä ja olihan se muutamat vuodet kestänyt aaltojen rytkettä, mutta sen jälkeen kyseinen puteli ei ole merivettä nähnyt, johtuen murtumista jotka oli tullut saumojen viereen..

Eli en voi suositella muuta kuin niittien kiristystä/uusimista tai vaikka helppoa pultitusprojektia :D


-Sippe

Pultteja, hiontaa, maalia ja tenniskyynärpää..

Töttöröö!

Plokikirjoittelu on jääny nyt hieman taka-alalle johtuen ainaisesta kiireestä..

Mutta NYT!

Taas kirjoitellaa jonninjoutavaa veneprokkikseen liittyen.

Tämän hetkinen status on se, että vesirajan alapuoliset niitit on muutettu pulteisksi!
Vaivaiset 1300kpl pultteja könöttää tyytyväisenä veneen pohjassa.

Ainoiksi niittiriveiksi jäi pohjan ja kyljen liitokset, joissa niittejä on hyvin tiuhaan ja niihin ei kohdistu suurta rasitusta. Myös peräpeilin pystysaumojen niitit jätettiin, koska ovat niin tiheltään, ettei prikat sovi pulttien kantojen alle. Pohjan osuus peräpeilin niiteistä vaihdettiin pulteiksi ja voi vitalis sitä prikkojen muokkailua.

Marinesikaa on tähän mennessä spruuttailtu n.3,5L.

VOIN VÄITTÄÄ ETTÄ TÄMÄ PUTELI EI TULE KOSKAAN VUOTAMAAN YHDESTÄKÄÄN LIITOKSESTA :D

No eniveis,

Pohjan kaikki vähänkään hapettuneet paikat vahvistettiin ulko ja sisäpuolelta 2mm merialumiinilla.

Paatin sisäpuolelta lattia maalattiin 2-K epoksimaalilla (Teknos inerta) ja vetästiin kunnon kerros sitäkin..

Peräpeilin alumiinilevy oli hieman kärsinyt vanerin kosteudesta johtuen, joten sitäkin korjattiin ja vahvistettiin 2mm merialumiinilevyllä.

Peräpeilin vaneri tehtiin liimaamalla 2kpl 20mm filmivaneri yhteen ja sahareunat peitettiin marinesialla ja maalilla.

---------   ----------  ----------- ------ ----

Ja sitten ulkokuoreen..

Veneen vatta hiottiin läpikotaisin pultin kantoja myöden rosteriharjalla sekä 120 hiomapaperilla.
Sen jälkeen vedettiin eräänlainen alumiinille sopiva antifoulingin primeri paksulti ja sen päälle 6 kerrosta eräänlaista alu-antifouling maalia, jossa ominaisuudet riittää vaivattomaan 80 solmun nopeuteen.
Jotenka ei pelkoa, kuoriutuisi tuon purkin nopeuksilla.

Viimeksi hiottiin ja suoristettiin veneen kylkiä, jotta näyttää maalattuna buenolta!


--------   ---------   ------- ------

Ja takaisin sisätiloihin..


Alunperin oli tarkoitus siirtää kaapelit ja sähköt kulkemaan veneen laitojen kautta, mutta nyt tarkemmin tuumailtuna ja akun paikkaa vaihdettuna kaapelit ja piuhat tulevat kulkemaan pilssitilassa.
TOSIN!
Ne tulevat kulkemaan vesitiiviissä tilassa,
nimittäin viemäriputkissa, jotka kiinnitetään veneen apurunkoihin.

Ylimääräisiä sähköpiuhoja tullaan laittamaan reilusti, ettei tartte vedellä uusia..


Tässä vielä vähän kuvia mitä ollaan saatu "aikaiseksi"


Seuraavaksi päivitellään maalaushommista, sekä kellukkeiden rakenteluista!

Pultteja, muttereita ja porattuja niittejä!

Oujee,

Tähän päivään mennessä ollaan vaihdettu 750kpl niittejä pulteiksi!

Vielä on epistolaa jäljellä reilun 250 niitin verran.


Vene oli niiteillä varustettuna lötkö kuin keitetty makarooni kun pukkien päällä sitä keikutteli.
Nyt kun on lähes kaikki vesirajan alapuolella olleet niitit vaihdettu pulteiksi, niin jopas tulikin jämäkkä!

Takavaneri otettiin myös irti tänään ja operaatio kesti kaikki 2min. Ylitimme itsemme..

Samalla kun "pilssitilaa" hinkkasin teräsharjalla (kyllä, se oli porakoneessa) niin vastaan tulla tupsahti hapankorppua. Niimpä nikkaroisin siihen 2mm merialumiinista uutta materiaalia päälle ja varmasti vielä allekin.

Tähän väliin pitää nostaa lakkia Teräsharja Karpolle, joka on kaikki nämä päivät kontannut veneen alla niittireikiä hioten ja syönyt samalla useamman annoksen myrkkymaalipölyä. Yäk!

Noniin,
Lakki on nostettu ja aika jatkaa pashan jauhanta maailman "parhaasta" alupurkista.

Olen metsästänyt 40mm filmivaneria lukuisista vanerifirmoista sun muista. Ei oo ollu helppoo, sanon minä!
Nyt jokin vahinko kävi kooklatessa ja löysinkin virman, jolla saattaisi olla tyrkyllä moinen kikkara.

Moni on sanonut, että liimaa kaksi yhteen niin pääset lähelle sitä 40 milliä. Mutta se vaan ei kelpaa meille pilkunviilaajille. Ei oikein kiinnostaisi lähteä sottaamaan liimalla ja lävistämään sitä ruuveilla.

Edit: Loppujen lopuksi liimasimme kuitenkin 2kpl 20mm vanereita yhteen ja sotattiin liimalla ja ruuvattiin happosia ruuveja :D

------------------

Seuraavaksi suunnitellaan vähän lisätukea peräpeilille sekä tehdään tukiraudoitus (alumiinista) lattiavanerille.


------------------

Jatkan taas tätä liirumlaarumia kun jotain saadaan taas aikaiseksi!

Tässä taas vähän kuvia edenneestä rojektista!


Sippe

Ja taas touhutaan!

Kas näin hyvät kansalaiset! Projekti jatkuu ja olkapääkin alkaa olemaan jo vähän parempi!

Tiistain epistolana oli tyhjentää veneestä loput romut kuten uretaanit (jotka toi varmasti 150kg lisäpainoa veneelle) ja tankki ym.

Kaikki meni niinkuin pitikin tai ainakin sellainen fiilis jäi hommasta. Kovin suuria murheita ei rungosta löytynyt. Ainoastaan joku laiskimus joka on "vaihtanut" lattiavanerit, niin on jättänyt näppärästi osan vanhoista mädäntyneistä lattianpaloista uusien alle...kätevää!!

Seuraavaksi rykästään purkki trailerille ja viedään se lämpimään halliin seuraavaa hommaa varten, joka on niittien vaihto pultteihin.

Samaan hengenvetoon pitäisi hieman muuttaa ja vahvistaa pulpettia. Eli tämä tietää lasikuituhommia sekä perkeleesti pakkelia!

Taidankin liittää parit kuvat eilisestä meiningistä!


-Sippe