Hola amigos taas!
Tupsahti mieleen, että onko jengillä kiinnostusta lukea tarkahko lista siitä mitä tarvikkeita meillä meni ja miten paljon koko projektiin?
Muutamia joskus sitä listaa pyysi mutta nyt mietin teemmekö sen julkiseksi vai miten?
Vastauksia kansalaiset!
------------
Hello again!
I have a question!
Do you guys have any interest, if i write a detailed list of equipment which we used the implementation of the project?
Answers!!
perjantai 12. helmikuuta 2016
torstai 11. helmikuuta 2016
Uusi vuosi, vanhat kujeet ja pari kilpailua! / New year, old tricks and couple competitions!
Kas hei vaan kaikki arvoisat lukijat!
Lrft:n poppoo starttailee taas paatin osilta uutta vuotta!
Hallin lämpötila alkaa olemaan jo siedettävissä lukemissa, joten projekti saa jatkua!
Jäät alkavat tekemään lähtöä ja ajokausikin olisi jo mahdollista aloittaa.
Nyt laitetaan heti lähtöön kaasarit säätöihin ja pikku huolto niille ei olis pahitteeksi!
Meillä on tarkoitus osallistua tänävuonna kahteen heittokalastus kilpailuun!
Hauki cup 2016 Houtskarin Mossalassa sekä Hong Kong C&R Challenge 2016 Lohjan järvellä!
(Ehkä vois koittaa ruinata pari "sponsoria" niin sais kylkiin täytettä :D )
Siitä alkaa sitten tänne blokiin myös jaarittelut kalareissuista ja välinetestauksista.
Toki veneprokkis jatkuu ja uutta prokkista etitään kovasti, mutta tähän kaveriks jutellaan vähän tosta kalastamisesta myös :D
Okei, mä oon luvannu kirjotella myös lontooks näitä juttuja ja nyt täräytänkin tähän jatkoks katkelman äskeisestä! (Ulkomaalaiset kyselevät vähintään 2krt/kk, että koska translaturoidaan tekstit :D)
------- -------------------- ----------------------
Hello everyone!
We are starting a new season with our boat!
Here in south-west Finland, winter is hopefully ending and we can get a little warm here in our garage :D
First we remove carburetors and clean them. Then we need to do a little adjust for those!
We intend to participate in two fishing competition at this year with our StarCraft!
Now im starting to search for a couple sponsors who wants to give us something and we put some advertising stickers to the side of the boat!
After the competitions we begin to write here some stuff of our fishing trips!
But still the boat project will continue!
Stay tuned!!
Lrft:n poppoo starttailee taas paatin osilta uutta vuotta!
Hallin lämpötila alkaa olemaan jo siedettävissä lukemissa, joten projekti saa jatkua!
Jäät alkavat tekemään lähtöä ja ajokausikin olisi jo mahdollista aloittaa.
Nyt laitetaan heti lähtöön kaasarit säätöihin ja pikku huolto niille ei olis pahitteeksi!
Meillä on tarkoitus osallistua tänävuonna kahteen heittokalastus kilpailuun!
Hauki cup 2016 Houtskarin Mossalassa sekä Hong Kong C&R Challenge 2016 Lohjan järvellä!
(Ehkä vois koittaa ruinata pari "sponsoria" niin sais kylkiin täytettä :D )
Siitä alkaa sitten tänne blokiin myös jaarittelut kalareissuista ja välinetestauksista.
Toki veneprokkis jatkuu ja uutta prokkista etitään kovasti, mutta tähän kaveriks jutellaan vähän tosta kalastamisesta myös :D
Okei, mä oon luvannu kirjotella myös lontooks näitä juttuja ja nyt täräytänkin tähän jatkoks katkelman äskeisestä! (Ulkomaalaiset kyselevät vähintään 2krt/kk, että koska translaturoidaan tekstit :D)
------- -------------------- ----------------------
Hello everyone!
We are starting a new season with our boat!
Here in south-west Finland, winter is hopefully ending and we can get a little warm here in our garage :D
First we remove carburetors and clean them. Then we need to do a little adjust for those!
We intend to participate in two fishing competition at this year with our StarCraft!
Now im starting to search for a couple sponsors who wants to give us something and we put some advertising stickers to the side of the boat!
After the competitions we begin to write here some stuff of our fishing trips!
But still the boat project will continue!
Stay tuned!!
torstai 24. joulukuuta 2015
Merry Christmas & Happy New Year 2016!!
Team LRFT:n kaksikko toivottaa kaikille oikein hyvää Joulua ja onnellista uuttavuotta!
Seuratkaahan meitä ensivuonnakin! Uusi vuosi, uudet kujeet! :)
Team LRFT wishes merry Christmas & happy new year to all readers!
Project's will be continued to next year, don't forgot to follow us! :)
We are trying to find a new project to next year. Let's see what we come up with for next year :)
Seuratkaahan meitä ensivuonnakin! Uusi vuosi, uudet kujeet! :)
Team LRFT wishes merry Christmas & happy new year to all readers!
Project's will be continued to next year, don't forgot to follow us! :)
We are trying to find a new project to next year. Let's see what we come up with for next year :)
tiistai 15. joulukuuta 2015
Seuraavan projektin suunnittelua ;)
Tämä homma tuntuu lähtevän nyt täysin lapasesta..
Karpon kanssa nimittäin ollaan tuumailtu seuraavaa projektiaihiota :D
Ensivuoden aikana etsiskellään kyseistä aihiota, jos tulee sopivan hintainen vekotin vastaan, niin koitetaan kaupat hieroa.
Kovin yleisestä veneestä ei ole kyse, nimittäin BUSTER JET! Mielellään big buster tai suurempi!
Jos kyseinen paatti löytyy sopurahaan, niin voin luvata, että se prokkis lähtee 110% tumpuista!
Suunnitelmat on sen verran rajut, että pitäisi varmaan harkita lääkityksen tarkastamista :D
Mutta touhutaan tuo Starcrafti nyt ekana maaliin :D
Karpon kanssa nimittäin ollaan tuumailtu seuraavaa projektiaihiota :D
Ensivuoden aikana etsiskellään kyseistä aihiota, jos tulee sopivan hintainen vekotin vastaan, niin koitetaan kaupat hieroa.
Kovin yleisestä veneestä ei ole kyse, nimittäin BUSTER JET! Mielellään big buster tai suurempi!
Jos kyseinen paatti löytyy sopurahaan, niin voin luvata, että se prokkis lähtee 110% tumpuista!
Suunnitelmat on sen verran rajut, että pitäisi varmaan harkita lääkityksen tarkastamista :D
Mutta touhutaan tuo Starcrafti nyt ekana maaliin :D
sunnuntai 13. joulukuuta 2015
Testa en båt och fiske i Pargas!
Kuten otsikko antaa jo osviittaa, eli käytiin lauantaina 12.12.2015 Paraisilla ENSIMMÄISELLÄ kalareissulla maan parhaalla staarkraftilla!
Ei sadetta, ei tuulta, ei sumua, ei lonkeroa...
Niistä oli koeajo/kalastelupäivä tehty.
Aurinko paistoi, linnut ei laulanut, kala söi huonosti, mutta vene toimi 98,3% niinkuin pitikin!
Aloitetaan männäviikon tapahtumista ja jatketaan lauantain lätinää tuonnenpana.
Elikkäs joo,
Oon päivistä (viikonpäivistä) niin sekaisin, että en muista mikä päivä viikolla oltiin hallilla ropaamassa parasta kraftia.
Mutta eipä sen niin väliä, oltiin kumminkin.
Viime reissu katkesi ohjauksen jumitukseen ja termostaatin mykistymiseen.
Alkuviikosta hirveellä tohinalla termari tilaukseen Espoon vene-ja moottorihuollosta.
Repelin ohjausrummun irti pulpetista ja tuumailin, että miksi jumittaa. Nooh, rummun "planeettarattaassa" on sellane prikka, joka on jonkun syyn takia siellä ja se oli väärässä välissä. Se oli kammennut ittesä planeettarattaan ja takakannen väliin.. siitä johtui moinen jumitus.
Samalla pitkään vaivannut välys rattiakselissa teetätti päänvaivaa. Tehtaalta käsin multiflexin rattiakselissa on muovinen "laakeri", joka oli 0.5mm liian pieni ja 3cm liian lyhyt. Tästä syystä rattiakseli pääsee holottamaan kolossaan ja tekee ohjailusta epämukavaa.
Niinpä sitten teetätin kaverilla siihen uuden muoviholkin ("laakerin") joka toi 0.1mm välyksen ja holkin pituus viisinkertaistui. Tällä tempulla saatiin mukavempi rattituntuma.
Toki käännettäessä on välystä, johtuen rattaista.
Torstai tullatupsahti ja suunnattiin työpäivän päätteeksi postin kautta hallille asentelemaan uutta termostaattia ja kytkemään ohjausrumpu paikoilleen.
Termostaatti ja tiiviste paikoilleen, naapurihallin pojilta liisaamaan pientä momenttiavainta, jotta saadaan termarikotelo oikeaan kireyteen.
Hommat tuli kuntoon jo hyvällä vauhdilla, kun niin monta kertaa ollaan osia irroitettu ja laitettu takaisin.
Sitten odotettiin lauantaita!
Lauantai aamulla lähdettiin sormet syyhyen vetämään venettä Turun Kakskertaan, josta PITI laskea paatti, mutta vesi olikin niin ylhäällä (+60cm), että laskuramppi oli kokonaan veden alla ja vesiraja oli 15m rampista maalle..
Noh, sitten kauheella tohinalla nokka kohti Paraista ja sieltä vehkeet veteen.
Siellä olikin sitten muutama muukin ja jouduttiin oikein jonottamaan rampille :D
Vene kulki tyynellä säällä oikein loistavasti!
Ainoa on, että täydessä laulussa alkaa ilmetä kavitointia. Vene sai remontin yhteydessä pienen laihdutus operaation ja siksi varmasti nousee liian pintaan.
Jooo mut sitä voi sit miettiä myöhemmin kun ei sillä tuu ajettua täysillä kokoaikaa.
Pistän tuossa myöhemmin hiukan videota kiihdytyksestä ja plaanissa ajo kierroksista.
Tuo meinaan pysyy liu'ussa alle 3000 kierroksilla, vaikka kaksi äijää röhnöttää kyydissä talvitamineissa kalastusvälineineen.
Mun mielestä se on aika hienoa, sillä huippurundit on 5500rpm.
Tässä kuvaa retkestä ja videota tulee myöhemmin saman otsikon alle!
Seuraavaks ropaillaan jotain muuta :D
Stay tuned!
Ei sadetta, ei tuulta, ei sumua, ei lonkeroa...
Niistä oli koeajo/kalastelupäivä tehty.
Aurinko paistoi, linnut ei laulanut, kala söi huonosti, mutta vene toimi 98,3% niinkuin pitikin!
Aloitetaan männäviikon tapahtumista ja jatketaan lauantain lätinää tuonnenpana.
Elikkäs joo,
Oon päivistä (viikonpäivistä) niin sekaisin, että en muista mikä päivä viikolla oltiin hallilla ropaamassa parasta kraftia.
Mutta eipä sen niin väliä, oltiin kumminkin.
Viime reissu katkesi ohjauksen jumitukseen ja termostaatin mykistymiseen.
Alkuviikosta hirveellä tohinalla termari tilaukseen Espoon vene-ja moottorihuollosta.
Repelin ohjausrummun irti pulpetista ja tuumailin, että miksi jumittaa. Nooh, rummun "planeettarattaassa" on sellane prikka, joka on jonkun syyn takia siellä ja se oli väärässä välissä. Se oli kammennut ittesä planeettarattaan ja takakannen väliin.. siitä johtui moinen jumitus.
Samalla pitkään vaivannut välys rattiakselissa teetätti päänvaivaa. Tehtaalta käsin multiflexin rattiakselissa on muovinen "laakeri", joka oli 0.5mm liian pieni ja 3cm liian lyhyt. Tästä syystä rattiakseli pääsee holottamaan kolossaan ja tekee ohjailusta epämukavaa.
Niinpä sitten teetätin kaverilla siihen uuden muoviholkin ("laakerin") joka toi 0.1mm välyksen ja holkin pituus viisinkertaistui. Tällä tempulla saatiin mukavempi rattituntuma.
Toki käännettäessä on välystä, johtuen rattaista.
Torstai tullatupsahti ja suunnattiin työpäivän päätteeksi postin kautta hallille asentelemaan uutta termostaattia ja kytkemään ohjausrumpu paikoilleen.
Termostaatti ja tiiviste paikoilleen, naapurihallin pojilta liisaamaan pientä momenttiavainta, jotta saadaan termarikotelo oikeaan kireyteen.
Hommat tuli kuntoon jo hyvällä vauhdilla, kun niin monta kertaa ollaan osia irroitettu ja laitettu takaisin.
Sitten odotettiin lauantaita!
Lauantai aamulla lähdettiin sormet syyhyen vetämään venettä Turun Kakskertaan, josta PITI laskea paatti, mutta vesi olikin niin ylhäällä (+60cm), että laskuramppi oli kokonaan veden alla ja vesiraja oli 15m rampista maalle..
Noh, sitten kauheella tohinalla nokka kohti Paraista ja sieltä vehkeet veteen.
Siellä olikin sitten muutama muukin ja jouduttiin oikein jonottamaan rampille :D
Vene kulki tyynellä säällä oikein loistavasti!
Ainoa on, että täydessä laulussa alkaa ilmetä kavitointia. Vene sai remontin yhteydessä pienen laihdutus operaation ja siksi varmasti nousee liian pintaan.
Jooo mut sitä voi sit miettiä myöhemmin kun ei sillä tuu ajettua täysillä kokoaikaa.
Pistän tuossa myöhemmin hiukan videota kiihdytyksestä ja plaanissa ajo kierroksista.
Tuo meinaan pysyy liu'ussa alle 3000 kierroksilla, vaikka kaksi äijää röhnöttää kyydissä talvitamineissa kalastusvälineineen.
Mun mielestä se on aika hienoa, sillä huippurundit on 5500rpm.
Tässä kuvaa retkestä ja videota tulee myöhemmin saman otsikon alle!
Seuraavaks ropaillaan jotain muuta :D
Stay tuned!
sunnuntai 22. marraskuuta 2015
Räntäsade, 10-14m/s tuulta ja me koeajolla!
Niin ne LRFT:n pojat vain lähti marraskuisena aamuna koeajolle!
Toki fiksumpi olis jättänyt lähtemättä....
Vaakasuora räntäsade, pirullinen tuuli ja me vain näppärinä jätkinä tiputettiin Starcrafti Taivassalosta mereen.
Koeajon ensimetreillä tuulilukemat huiteli Hakkenpään aukolla 10-11m/s ja aallot olivat pahimmillaan 50cm tienoilla.
45min ajelun jälkeen tuulilukemat nousi n.14m/s ja puuskissa oli aivan jotain muuta..
Yksittäinen aallonkorkeus oli kasvanut jo metrin paremmalle puolelle.
Mutta!
Me selvittiin ja vekotin toimi täysin moitteitta!
Siinä reilu 50cm aallokossa kyntönopeudella ei edes pompottanut. Metrin aallot jo hiukan pisti venettä keinumaan ja sopivasti saatiin 7° merivedet naamalle :D
Positiivinen yllätys oli se, että niittien vaihto pultteihin EI vaikuttanut nopeuteen!
Johtuen varmasti siitä, että painoa tippui veneestä projektin aikana jonkin verran.
Moottorin virtajohdot päivitettiin 25mm2:stä 35mm2.
Tämä edesauttoi vanhojen käynnistysongelmien ratkaisuun ja nyt kone menee startatessa oikein komeasti ympäri!
Ainoa outo asia huomattiin kiihdytyksessä täydellä kaasulla, kun potkuri alkoi kavitoimaan. Moottori oli trimmattu juuri sopivaan asentoon ja huiput ajettiin suojaisella paikalla. Jahka vene keveni sen verran, että pitää rajumpaa potkuria alkaa metsästää.
Mutta joo, vehje pelittää ja projekti jatkuu :D
Toki fiksumpi olis jättänyt lähtemättä....
Vaakasuora räntäsade, pirullinen tuuli ja me vain näppärinä jätkinä tiputettiin Starcrafti Taivassalosta mereen.
Koeajon ensimetreillä tuulilukemat huiteli Hakkenpään aukolla 10-11m/s ja aallot olivat pahimmillaan 50cm tienoilla.
45min ajelun jälkeen tuulilukemat nousi n.14m/s ja puuskissa oli aivan jotain muuta..
Yksittäinen aallonkorkeus oli kasvanut jo metrin paremmalle puolelle.
Mutta!
Me selvittiin ja vekotin toimi täysin moitteitta!
Siinä reilu 50cm aallokossa kyntönopeudella ei edes pompottanut. Metrin aallot jo hiukan pisti venettä keinumaan ja sopivasti saatiin 7° merivedet naamalle :D
Positiivinen yllätys oli se, että niittien vaihto pultteihin EI vaikuttanut nopeuteen!
Johtuen varmasti siitä, että painoa tippui veneestä projektin aikana jonkin verran.
Moottorin virtajohdot päivitettiin 25mm2:stä 35mm2.
Tämä edesauttoi vanhojen käynnistysongelmien ratkaisuun ja nyt kone menee startatessa oikein komeasti ympäri!
Ainoa outo asia huomattiin kiihdytyksessä täydellä kaasulla, kun potkuri alkoi kavitoimaan. Moottori oli trimmattu juuri sopivaan asentoon ja huiput ajettiin suojaisella paikalla. Jahka vene keveni sen verran, että pitää rajumpaa potkuria alkaa metsästää.
Mutta joo, vehje pelittää ja projekti jatkuu :D
torstai 19. marraskuuta 2015
One step closer!
Noniin,
Vaihe number uno alkaa olemaan paketissa!
Vene köllöttelee trailerin päällä odottaen lauantain koeajoa.
Koeajojen jälkeen, eli talven aikana viilataan pienet keskeneräiset kikkarat valmiiksi, puretaan moottori muttereiksi pöydälle ja viilaillaan sitäkin. Trimmijärjestelmä tullaan huoltamaan ja vaihdellaan muutenkin moottorin kulutusosia.
Talven aikana asennetaan myös kytkinpaneeli pulpettiin, joka edelleen seilaa maailman merillä. (Odoteltu sitä jo 2vko)
Tulen tekemään tänne plokiin listauksen kaikista osista ja määristä, mitä mihinkin tuli laiteltua.
Siitä tavaramäärästä voi jokainen joka vastaavaa projektia on harkinnut tekevänsä, miettiä kannattaako :D
Ja yksi kuva kaveriksi! (Etupenkin selkänoja on vielä vaiheessa niinkuin kuvasta näkyy)
Palataan viikonloppuna!
Vaihe number uno alkaa olemaan paketissa!
Vene köllöttelee trailerin päällä odottaen lauantain koeajoa.
Koeajojen jälkeen, eli talven aikana viilataan pienet keskeneräiset kikkarat valmiiksi, puretaan moottori muttereiksi pöydälle ja viilaillaan sitäkin. Trimmijärjestelmä tullaan huoltamaan ja vaihdellaan muutenkin moottorin kulutusosia.
Talven aikana asennetaan myös kytkinpaneeli pulpettiin, joka edelleen seilaa maailman merillä. (Odoteltu sitä jo 2vko)
Tulen tekemään tänne plokiin listauksen kaikista osista ja määristä, mitä mihinkin tuli laiteltua.
Siitä tavaramäärästä voi jokainen joka vastaavaa projektia on harkinnut tekevänsä, miettiä kannattaako :D
Ja yksi kuva kaveriksi! (Etupenkin selkänoja on vielä vaiheessa niinkuin kuvasta näkyy)
Palataan viikonloppuna!
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)